Опять государство проигрывает частникам

Ранее правительство увеличило стоимость автомобилей, приобретаемых по программе льготного кредитования, с 350 тыс. до 600 тыс. руб. При этом масса автомобиля не должна превышать 3,5 т. Субсидии будут выдаваться на 2/3 ставки ЦБ РФ. Минимальная величина предоплаты за автомобили, приобретаемые в рамках льготного кредитования, снижена с 30 до 15%.

Пока все усилия государства по стимулированию спроса на «жигули» и некоторые другие модели тщетны — продажи машин падают. По состоянию на 9 июля в банки от физических лиц с апреля поступила 31 961 заявка на получение кредитов на приобретение легковых автомобилей. После рассмотрения заявок выдано 17 519 автокредитов.

Государство привычно запаздывает с решениями. Когда в Китае и Германии госпомощь потребителям уже вызвала почти бум на авторынках, в России только проводили последнее совещание по разработке системы стимулов. Пока государственная программа заработала, многие фирмы-­производители уже предложили российским потребителям более экономные варианты кредитования, причем безо всякого политического пиара. И доверчивые граждане стали этими программами пользоваться.

В связи с этим и для защиты отечественного производителя следовало, видимо, не ограничиваться введением заградительных пошлин на ввоз конкурентоспособных автомобилей, но и запретить импорт в РФ конкурентоспособных финансовых механизмов, чтобы население смогло оценить бесспорные преимущества государственной программы льготного кредитования.

Таблица

Список автомобилей для реализации в рамках льготного кредитования

* Включая другие модификации этих моделей, а также специальные автомобили, произведенные на их платформе, полная масса которых не превышает 3,5 т.