Нужен ли предрейсовый медосмотр водителя-экспедитора в дни без работы за рулем?

| Статьи | печать

Действующее законодательство обязывает отдельные категории работников проходить обязательные предсменные (предрейсовые) медосмотры. Водители относятся к их числу. В письме от 23.04.2026 № ТЗ/2707-6-1 Роструд разъяснил, сохраняется ли эта обязанность у водителей-экспедиторов в дни, когда они работают с документами или на складе и не управляют автомобилем.

Почему возникает вопрос

На практике встречаются ситуации, когда работник принят на должность, которая по штатному расписанию предполагает управление транспортным средством (например, «водитель-экспедитор»), но в отдельные рабочие дни он работает в офисе или на складе (с документацией, комплектацией заказов, отчетами).

У работодателя возникает логичный вопрос: нужно ли проводить предрейсовый медицинский осмотр в те дни, когда путевой лист не оформляется и поездок не планируется?

С одной стороны, должность остается водительской, и трудовой договор содержит соответствующую трудовую функцию. Но, с другой, цель предрейсового осмотра (оценка состояния именно перед управлением источником повышенной опасности) в такие дни отсутствует.

Неоднозначность порождает риски для работодателя. Ведь за нарушение установленного порядка проведения обязательного медицинского освидетельствования водителей транспортных средств либо обязательных предварительных, периодических, предрейсовых или послерейсовых медицинских осмотров предусмотрена ответственность по ст. 11.32 КоАП РФ (штраф для должностных лиц — от 2000 до 3000 руб.; для юридических лиц — от 30 000 до 50 000 руб.).

Что сказал Роструд

Роструд в комментируемом письме занял четкую и практичную позицию: если водитель-экспедитор в течение рабочего дня не управляет транспортным средством (работает с документами, на складе и т.п.), прохождение предрейсового медицинского осмотра не требуется. Этот вывод сделан на основе системного толкования норм действующего законодательства.

Так, ч. 3 ст. 23 Федерального закона от 10.12.95 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» прямо указывает, что предрейсовые осмотры проводятся «в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства».

Следовательно, если в конкретный день работник не выполняет трудовую функцию в качестве водителя (автомобиль не эксплуатируется), обязанность по проведению предрейсового медосмотра не возникает.

Пункт 4 Порядка и периодичности проведения предсменных, предрейсовых, послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, медицинских осмотров в течение рабочего дня (смены) и перечня включаемых в них исследований (утвержден приказом Минздрава России от 30.05.2023 № 266н) определяет цель предрейсового медосмотра как выявление состояний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, связанных с управлением. Соответственно, когда управление не планируется, эта цель отпадает.

Путевой лист (обязательный реквизит для допуска к рейсу) в дни, когда нет управления автомобилем, не оформляется, а отметка о медосмотре проставляется именно в нем. Отсутствие путевого листа — дополнительный фактический индикатор того, что рейса не будет и осмотр не нужен.

Трудовая функция (ст. 57 ТК РФ) важна для общих требований к должности, но не означает, что при любом виде работ в рамках этой должности должны выполняться все сопутствующие процедуры. Роструд разграничивает статус работника и фактический характер работы в конкретный день.

Рекомендации работодателям

Чтобы избежать риска возникновения претензий со стороны трудовой инспекции, работодателям нужно:

  • закрепить во внутренних локальных актах порядок, при котором предрейсовый осмотр проводится только в дни фактического управления автомобилем;

  • вести учет дней работы в офисе / на складе (например, с помощью табеля или внутреннего журнала), чтобы при проверке подтвердить отсутствие рейса;

  • оформлять путевой лист только на те дни, когда запланирована поездка.

Также следует помнить, что позиция Роструда применима только к ситуациям, когда в течение полного рабочего дня управление автомобилем не осуществляется вообще. Если же сотрудник часть дня работает в офисе, а затем выезжает (пусть и на короткий рейс), предрейсовый осмотр перед поездкой обязателен.